История колеса

        Первыми колесами были катки. В Древнем Египте строители пирамид для облегчения передвижения подкладывали под огромные каменные глыбы круглые куски бревен.
       Древние египтяне подкладывали под огромные каменные глыбы круглые куски бревен — катки. Так началась история колеса, а с ним и история техники...
Спустя еще несколько столетий два кругляка, отрезанных от бревна, соединила ось. Такой «каток», прикрепленный осью к повозке, уже не нужно было то и дело заново подкладывать под передвигаемый груз. Следующий этап: колеса, сбитые из досок. И наконец, на дорогах появилось колесо со спицами и кованым ободом.
       Но эволюция колеса на этом не завершилась. В наши дни колесо не только оснастилось пневматической шиной, но и обрело «колесо в колесе»— шарикоподшипник. Порою оно перестает быть... круглым.
Новую эру в создании колес открыли космические исследования. Луноходы, лунные автомобили потребовали создания новых типов колес, не боящихся ни вакуума, ни космического холода, ни жары...
        А вот конструкция, появившаяся совсем недавно. Чехословацкий инженер Ю. Мацкерле изобрел колесо, которое способно само себя двигать. Оно состоит из отдельных пневмосекций, давление в которых можно избирательно менять. Как только секция пройдет нижнюю мертвую точку, давление в ней поднимают, объем секции увеличивается, и она подталкивает колесо в нужном направлении.
Своеобразным развитием этой идеи стало колесо шведских конструкторов, состоящее из 8 свободно вращающихся роликов из твердой резины. Ролики помещены под углом 45° к плоскости колеса и перемещаются от гидравлического привода. Благодаря таким колесам машина без всяких сложных маневров может двигаться назад, вперед, в стороны.
       А французские инженеры создали шагающее колесо, состоящее из 3 маленьких колесиков, соединенных треугольником. На гладкой дороге треугольник обращен вниз вершиной и машина едет только на четырех колесиках. На плохой дороге треугольник поворачивается вниз основанием, теперь на почву опирается уже по 8 колесиков, площадь опоры увеличивается. А в условиях полного бездорожья начинает вращаться весь треугольник, каждое из колесиков получает возможность как бы перешагивать через препятствия.
       Совершенствование колеса продолжается. Интересно, какие еще конструкции принесет нам завтрашний день?..